 Die Dora war wirklich ein Monster! Das Kaliber dieser Waffe
betrug 80 cm - eine Granate wog 7100 kg! Damit verschoss die Dora die
größten Artilleriegranaten die jemals auf dieser Erde gebaut wurden
(siehe Foto am Seitenende). Die Dora verlangte allerdings auch einen
enormen Aufwand. Es mussten zwei Gleise parallel verlegt werden um die
Dora überhaupt bewegen zu können. Außerdem erforderte das Geschütz ganze
8 (!!) Versorgungszüge mit Besatzung, Munition, Werkzeugen und
Konstrukteuren für den Aufbau. Eine Dora in Feuerstellung zu bekommen,
konnte schon einmal 6 Wochen dauern! Dafür benötigte man mehrere Tausend
Arbeite. Die Dora war 42 Meter lang, 11 Meter hoch und 7 Meter breit -
Gewicht: 1350000. 1936 entwickelt,
sollte die Dora 30 Meter Erde, 10 Meter Beton und einen Meter Stahl
durchschlagen können. Man dachte sogar darüber nach, eine 100 cm Kanone
zu bauen! Die Dora erlebte eine aktive Einsatzzeit von nur 14 Tagen. In
dieser Zeit feuerte sie nicht mehr als 20 Schuss ab. Sie war Bestandteil
der Belagerungstruppen von Sewastopol, feuerte auf die Festung Maxim
Gorki, Festung Molotow und zerstörte ein sowjetisches Munitionslager in
30 Metern Tiefe. Es wurden noch zwei
weitere Kanonen dieser Art gebaut, aber sie kamen nicht zum Einsatz.
Taktisch gesehen war die Dora ein Misserfolg - der Aufwand war
unverhältnismäßig hoch. Aber waffentechnisch war sie eine
Spitzenleistung - außerdem war ihre Wirkung auf die Moral der Truppe
extrem positiv. |
Dieses Geschütz ist ein Produkt von Hitlers Sofort-Programm.
Die 15 cm Kanone stammt aus Beständen der Marine. Sie wurde also nicht
extra für die Eisenbahnartillerie entwickelt und war somit auch nicht
optimal. Die Kanone saß auf einer Drehlafette und konnte so um 360°
gedreht werden. Zur Dämpfung des Rückstoßes hatte die Lafette seitliche
Abstützvorrichtungen (siehe Foto). Diese waren aber sehr schwer und
konnten nur langsam bedient werden. Das war ein Nachteil wenn die Kanone
von Feinden entdeckt wurde. Man musste die seitlichen Halterungen erst
wieder einfahren und das dauerte seine Zeit. Die Treffergenauigkeit war
für dieses Rohr annehmbar.
Diese Kanone war genau genommen eine 20,3 cm Schiffskanone und
ebenfalls das Produkt des Sofortprogramms. Dieses Kaliber war ein
Sonderkaliber und es gab keine standardisierte Munition. Auch diese Kanone
war auf einer rundum drehbaren Lafette befestigt und konnte so um 360°
gedreht werden. Und auch sie besaß die seitliche Abstützung zum Abfangen
des Rückstoß. 
Die K 12 war eine Weiterentwicklung der "Paris-Kanone".
Allerdings war der taktische Wert einer solchen Kanone eher fraglich.
Die Luftwaffe konnte inzwischen besser in feindliches Gebiet eindringen
und Ziele vernichten als diese Kanone. Trotzdem war sie eindrucksvoll.
Die Rohrlänge betrug ganze 33,3 Meter!!! Damit erreichte man eine
Reichweite von 115 km! So wurde sie zur "Sonderverwendung" abgestellt
und gemäß ihrer extremen Schussweite eingesetzt.
Es gab mehrere versch. Bruno Typen. Der "Kurze Bruno", "Lange
Bruno", "Schwere Bruno" und "Neue Bruno". Die ersten drei stammen aus dem
Sofort-Programm und haben das Kaliber gemeinsam: 28 cm. Allesamt besaßen
verschiedene Schiffskanonen. Eine drehbare Lafette war nun nicht mehr
möglich wegen des hohen Rohrgewichtes. So musste man das Geschütz drehen
indem man entweder einen Kreis aus Schienen baute oder indem man das
Geschütz auf einen Schienendrehteller fuhr. Beides erforderte viel Arbeit
und konnte mitunter 8 Wochen Konstruktionszeit in Anspruch nehmen. Die
"Neue Bruno" war das Übergangsglied zwischen Sofort-Programm und echten
Eisenbahngeschützen. Die Reichweite der 28 cm Kanonen sollte gesteigert
werden, so entwickelte man für die "Neue Bruno" ein neues Rohr.
Gleichzeitig lief allerdings die Entwicklung der K5 auf vollen Touren
(nächster Eintrag) und diese war der Bruno weit überlegen. So wurden nur 3
"Neue Bruno" hergestellt.
Die K 5 bildete einen Höhepunkt der Entwicklung. Ihre Reichweite
war sehr groß und die eingesetzte Technik war einzigartig. Für die K 5
wurden flügelstabilisierte Geschosse entwickelt mit einem
Raketentreibsatz. Damit wurde die Reichweite bis auf 120 km gebracht!!
Ihre Rohrlänge betrug mehr als 21 Meter! Die K 5 sollte auch unabhängig
von den Gleisen sein. Es gab Pläne sie mittels 6 Zugmaschinen (umgebaute
Königstiger) übers Land zu transportieren. Bis zum Kriegsende wurde das
jedoch nicht realisiert. Die K 5 war sehr zuverlässig und zu Recht das
Standartgeschütz des dt. Heeres.
Hier wurde wieder auf eine Schiffskanone zurückgegriffen. Die 38
cm Kanone brachte, außer einem großem Kaliber, aber nichts Neues. Diese
Kanone dürfte die Gleiche sein, wie sie im legendären Schlachtschiff
"Bismarck" verwendet wurde. Es wurden nur 3 dieser Kanonen
gebaut.
